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7 kW, 11 kW or 22 kW: choosing AC charging power
Why the number on the box is a ceiling, how the supply and the car set the real figure, and which of 7, 11 or 22 kW fits your site.
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20 kW DC or 22 kW AC for a home or small site?
DC stops the car's on-board charger from being the bottleneck. When that matters, when AC is enough, and how to choose the output.
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E-Fahrzeug-Laden in Wohnanlagen ohne Überlastung der Versorgung
Warum das Laden in Wohnanlagen durch die Versorgung begrenzt ist, wie DLB damit umgeht und welche mastmontierte Hardware zu Innenhöfen und gemeinsamen Parkflächen passt.
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Typ 1 vs. Typ 2 vs. GB/T vs. NACS: E-Fahrzeug-Anschlüsse erklärt
Die vier Anschlussfamilien, die Entwicklung der Normen (SAE J3400, ChaoJi) und die Spezifikationen eines IEC-62196-Typ-2-auf-Typ-2-Kabels.
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Einen bestehenden Laternenmast mit einem E-Fahrzeug-Ladegerät nachrüsten
Sie können E-Fahrzeug-Laden an Straßenlaternenmasten ohne neue Tiefbauarbeiten ergänzen — das umfasst eine Laternenmast-Nachrüstung.
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OCPP 1.6 vs. 2.0.1: Welche Version sollte Ihr Ladestandort nutzen?
OCPP 1.6J ist die am weitesten verbreitete Version, während 2.0.1 ISO 15118 Plug & Charge hinzufügt. So wählen Sie für Ihren Standort.
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AC- vs. DC-Laden von E-Fahrzeugen: das richtige Ladegerät für jeden Standort...
AC oder DC? Die Antwort hängt von der Parkdauer, der verfügbaren Leistung am Standort und den Anschlüssen Ihrer Nutzer ab.
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