E-Fahrzeug-Laden in Wohnanlagen ohne Überlastung der Versorgung

Der schwierigste Teil beim Ergänzen von E-Fahrzeug-Laden in einem Wohnblock ist selten das Ladegerät selbst. Es ist die Versorgung.

Die meisten Wohngebäude wurden lange vor dem Aufkommen von Elektroautos verkabelt. Die Hauseinspeisung ist für Aufzüge, Beleuchtung, Heizung und Haushaltsgeräte ausgelegt — nicht für ein oder mehrere 7-kW-Ladegeräte. Wenn Bewohner ihr Fahrzeug anschließen, kann die Gesamtlast des Gebäudes die Kapazität der Hauptversorgung überschreiten.

Warum „einfach ein Ladegerät hinzufügen“ nicht funktioniert

In vielen Haushalten ist die verfügbare Gesamtleistung begrenzt, und die eigenen Geräte haben Vorrang. Das Ladegerät muss die Last sein, die nachgibt — nicht der Kühlschrank, die Heizung oder der Backofen. Dafür ist die dynamische Lastverteilung (DLB) da, und sie entscheidet oft darüber, ob ein Wohnprojekt überhaupt machbar ist.

Was DLB tatsächlich tut

Ein DLB-Hub misst den tatsächlichen Stromverbrauch des Standorts und reduziert den Ladestrom automatisch, sodass die Gesamtlast die verfügbare Leistung nie überschreitet. Statt einer festen 32-A-Aufnahme folgt das Ladegerät dem Gebäude: volle Leistung bei Leerlauf, weniger, wenn Aufzüge, Heizung oder Küchen laufen.

Zwei praktische Punkte sind für Installationen in Wohnanlagen wichtig:

• Der Ladestrom hat eine Untergrenze. Auf unserem DLB-Ladegerät das Minimum beträgt 6 A; unter 6 A stoppt das Ladegerät, statt mit einer Leistung zu laden, die den Rest des Gebäudes stören könnte. Diese Untergrenze ist der Wert, um den Sie den Standort dimensionieren.
• Der Haushalt hat immer Vorrang. Das Laden nutzt nur die Reserve, die das Gebäude in diesem Moment nicht benötigt.

Die Hardware: mast- und pfeilermontierte Ladegeräte

Für Innenhöfe von Wohnanlagen, gemeinsame Parkflächen und Vorplätze sind in intelligente Laternenmasten oder Pfeiler integrierte Ladegeräte die praktische Wahl statt separater Wandboxen — keine neuen Pfosten, kein Durcheinander. Unser TDT-A3-3P-EV032 ist ein AC-Ladegerät, das direkt in einen Laternenmast oder eine kompatible Maststruktur integriert wird: 22 kW an einer dreiphasigen 400-V-Versorgung, ca. 7,36 kW bei ausschließlich einphasiger 230-V-Versorgung. Es hat ein 4,3-Zoll-Display und WLAN, Ethernet und RFID, optional 4G/LTE.

Installation

Wenn das Ladegerät ein Standardmodell ist und die Mastform passt, ist die Montage in der Regel in einem einzigen Vor-Ort-Termin erledigt. Masten, die nicht zu einem Standardmodell passen, können ebenfalls versorgt werden: Das Gerät kann außen montiert oder das Gehäuse für den Mast angepasst werden.

Brauchen Ladestationen in Wohnanlagen OCPP?

Das hängt vom Betreiber ab. Gewerbliche Installationen — gemeinsame Parkplätze, Flotten, vom Vermieter betriebene Standorte — erfordern in der Regel OCPP, damit der Betreiber Nutzer verwalten, Tarife festlegen und den Standort überwachen kann. Unsere vernetzten Ladegeräte laufen mit OCPP 1.6J und integrieren sich in Standard-Backend-Plattformen. Für ein privates Zuhause ist dieser Aufwand nicht immer gewünscht: Plug & Charge oder eine einfache RFID-Karte reicht oft aus.

Die Anforderungen variieren je nach Markt

Was in einem Land gilt, gilt nicht im nächsten — Versorgungsspannungen, Messkonzepte und die Abrechnung der Ladung für Bewohner unterscheiden sich. Wenn Sie ein Wohnprojekt planen, nennen Sie uns Land, verfügbare Versorgungsspannung und Anzahl der Stellplätze; wir empfehlen eine Konfiguration.

Planen Sie ein Projekt? Siehe DLB-AC-Ladegerät und die mastintegriertes AC-Ladegerät, oder kontaktieren Sie unsere Ingenieure — wir antworten innerhalb eines Werktags.

Shenzhen Holeetech Co., Ltd. fertigt mastintegrierte und DLB-AC-Ladegeräte im eigenen Haus.