Ricarica EV in condominio senza sovraccaricare l'alimentazione

La parte più difficile nell'aggiungere la ricarica EV in un condominio è raramente il caricatore stesso. È l'alimentazione.

La maggior parte degli edifici residenziali è stata cablata molto prima che qualcuno possedesse un'auto elettrica. L'alimentazione in ingresso è dimensionata per ascensori, illuminazione, riscaldamento e elettrodomestici di ogni appartamento — non per uno o più caricatori da 7 kW. Quando i residenti collegano il veicolo, il prelievo totale dell'edificio può superare ciò che l'alimentazione principale può sopportare.

Perché «aggiungere semplicemente un caricatore» non funziona

In molte abitazioni la potenza totale disponibile è limitata e gli elettrodomestici della casa hanno la priorità. Il caricatore deve essere il carico che cede — non il frigorifero, il riscaldamento o il forno. A questo serve il bilanciamento dinamico del carico (DLB), ed è spesso l'elemento che decide se un progetto in condominio è realizzabile.

Cosa fa realmente il DLB

Un hub DLB misura il consumo elettrico reale del sito e riduce automaticamente la corrente di ricarica, così il totale non supera mai la potenza disponibile. Invece di un prelievo fisso di 32 A, il caricatore segue l'edificio: piena potenza quando è inattivo, meno quando funzionano ascensori, riscaldamento o cucine.

Due punti pratici contano per le installazioni in condominio:

• La corrente di ricarica ha una soglia minima. Sul nostro Caricatore DLB il minimo è 6 A; sotto 6 A il caricatore si arresta invece di caricare a un livello che potrebbe disturbare il resto dell'edificio. Questa soglia è il valore su cui dimensionate il sito.
• L'abitazione viene sempre prima. La ricarica utilizza solo il margine che l'edificio non sta usando in quel momento.

L'hardware: caricatori su palo e su pilastro

Per i cortili dei condomini, le aree di parcheggio condivise e i piazzali, la scelta pratica sono caricatori integrati nei pali intelligenti o nei pilastri anziché cassette a parete separate — nessun nuovo palo, nessun ingombro. Il nostro TDT-A3-3P-EV032 è un caricatore AC progettato per essere integrato direttamente in un palo o in una struttura compatibile: 22 kW con alimentazione trifase 400 V, circa 7,36 kW quando è disponibile solo un'alimentazione monofase 230 V. Ha un display da 4,3 pollici e Wi-Fi, Ethernet e RFID, con 4G/LTE opzionale.

Installazione

Se il caricatore è un modello standard e la forma del palo corrisponde, il montaggio viene di norma completato in un'unica visita in sito. Anche i pali non compatibili con un modello standard possono essere serviti: l'unità può essere montata all'esterno oppure la custodia può essere personalizzata per il palo.

I caricatori in condominio hanno bisogno di OCPP?

Dipende da chi li gestisce. Le installazioni commerciali — parcheggi condivisi, flotte, siti gestiti dal proprietario — richiedono generalmente OCPP, così l'operatore può gestire gli utenti, impostare le tariffe e monitorare il sito. I nostri caricatori connessi funzionano con OCPP 1.6J e si integrano con piattaforme back-end standard. Per una casa privata questo onere non è sempre desiderato: il plug-and-charge o una semplice carta RFID spesso bastano.

I requisiti variano da mercato a mercato

Ciò che vale in un Paese non vale nel successivo — tensioni di alimentazione, modalità di misurazione e fatturazione della ricarica ai residenti differiscono. Se state pianificando un progetto residenziale o in condominio, indicateci il Paese, la tensione disponibile e il numero di posti; vi consiglieremo una configurazione.

State pianificando un progetto? Vedi Caricatore AC DLB e la caricatore AC integrato nel palo, o contattate i nostri ingegneri — rispondiamo entro un giorno lavorativo.

Shenzhen Holeetech Co., Ltd. produce internamente caricatori AC integrati nei pali e DLB.