Carga EV en comunidades de vecinos sin sobrecargar el suministro

La parte más difícil de añadir carga EV en un bloque de viviendas rara vez es el cargador. Es el suministro.

La mayoría de los edificios residenciales se cablearon mucho antes de que alguien tuviera un coche eléctrico. El suministro de entrada está dimensionado para ascensores, iluminación, calefacción y los electrodomésticos de cada vivienda — no para uno o varios cargadores de 7 kW. Cuando los residentes enchufan, la demanda total del edificio puede superar lo que el suministro principal puede soportar.

Por qué «solo añadir un cargador» no funciona

En muchos hogares la potencia total disponible es limitada y los electrodomésticos de la casa tienen prioridad. El cargador debe ser la carga que cede — no el frigorífico, la calefacción o el horno. Para eso sirve el balance dinámico de carga (DLB), y a menudo es la pieza que decide si un proyecto en comunidad es viable.

Qué hace realmente el DLB

Un hub DLB mide el consumo eléctrico real del sitio y reduce automáticamente la corriente de carga, de modo que el total nunca supera la potencia disponible. En lugar de una demanda fija de 32 A, el cargador sigue al edificio: plena potencia cuando está inactivo, menos cuando funcionan ascensores, calefacción o cocinas.

Dos puntos prácticos importan para instalaciones en comunidades:

• La corriente de carga tiene un mínimo. En nuestro Cargador DLB el mínimo es 6 A; por debajo de 6 A el cargador se detiene en lugar de cargar a un nivel que pueda perturbar el resto del edificio. Ese mínimo es el valor con el que se dimensiona el sitio.
• El hogar siempre es lo primero. La carga solo utiliza el margen que el edificio no está usando en ese momento.

El hardware: cargadores en poste y en pilar

Para patios de comunidades, zonas de aparcamiento compartidas y explanadas, la opción práctica son cargadores integrados en farolas inteligentes o pilares en lugar de cajas de pared separadas — sin nuevos postes ni desorden. Nuestro TDT-A3-3P-EV032 es un cargador AC diseñado para integrarse directamente en un poste o estructura compatible: 22 kW con suministro trifásico de 400 V, bajando a aprox. 7,36 kW cuando solo hay suministro monofásico de 230 V. Tiene pantalla de 4,3 pulgadas y Wi-Fi, Ethernet y RFID, con 4G/LTE opcional.

Instalación

Si el cargador es un modelo estándar y la forma del poste coincide, el montaje suele completarse en una sola visita al sitio. Los postes que no coinciden con un modelo estándar también pueden servirse: la unidad puede montarse en el exterior o la carcasa puede personalizarse para el poste.

¿Los cargadores en comunidades necesitan OCPP?

Depende de quién los gestione. Los despliegues comerciales — aparcamientos compartidos, flotas, sitios gestionados por el propietario — suelen requerir OCPP, para que el operador gestione usuarios, fije tarifas y supervise el sitio. Nuestros cargadores conectados funcionan con OCPP 1.6J y se integran en plataformas back-end estándar. Para una vivienda privada no siempre se desea esa complejidad: el plug-and-charge o una simple tarjeta RFID suelen bastar.

Los requisitos varían según el mercado

Lo que se aplica en un país no se aplica en el siguiente — tensiones de suministro, sistemas de medición y facturación de la carga a los residentes difieren. Si está planificando un proyecto de viviendas o residencial, indíquenos el país, la tensión disponible y el número de plazas, y le recomendaremos una configuración.

¿Está planificando un proyecto? Ver el Cargador AC DLB y la cargador AC integrado en el poste, o contacte con nuestros ingenieros — respondemos en un día laborable.

Shenzhen Holeetech Co., Ltd. fabrica internamente cargadores AC integrados en poste y DLB.